Résumé de l'histoire du
Les Manufacturiers
1941: Willys-Overland et Ford
1963: Kaiser Jeep
1970: American Motor Compagnie et Jeep.
1987: Chrysler et Jeep.
Première génération de JEEP le WYLLIS
une légende est née
1940: L'année ou le premier prototype de JEEP fut construit. Le créateur de cette légende est Bantam Willys-Overland.
La Bantam Car Company gagne le concours mis sur pied par les US army's en 1940. Le but du concours était de satisfaire les spécifications d'un véhicule 4 roues motrices très léger.
Willys Overland créa donc le premier prototype Jeep qui lui fit gagner le concours et ...aussi la guerre. Pour assurer ces positions au cas ou la guerre reprenne, l'armée fit construire 700,000 Willys par Ford de 1941 à 1945.
Première génération de Jeep, Willys 1942
Willys Overland Jeep : Specifications.
Seulement un toit mou, 2+2 places, aucune porte
loa: 132", width: 62",
height: 52" (steering wheel) - 72" (soft top),
weight: 2400 (unladen)
GVM: 3200lbs nominally
wheelbase: 80", track: 48"/48"
Moteur: 2199cc, petrole, 4-cyls, 2 valves/cyl,
bore: 79.4mm, stroke: 111mm, c.r.: 6.48:1
Puissance: 60bhp a 3600rpm
Transmission: 3 vitesses en 2WD et 2 vitesses en 4WD
Suspension: beam-leaf/beam-leaf, brakes: drum/drum
Pneus: 6.00x16
La deuxième génération JEEP le CJ
Le premier CJ d'une longue lignée fut le CJ-2 construit en 1945. Vers l'année 1948, deux nouveaux modèles ont été construits. Le CJ-3 et le CJ-4 font leur apparition.
Jeep CJ-3
Jeep n'en resta pas là pour la série CJ. JEEP créa donc les séries les plus populaires des CJ et celles que nous connaissons toutes comme les bêtes des 4WD. Le CJ-5 et le CJ-6 apparaissent vers l'année 1955.
Jeep CJ-5
Jeep CJ-6
Le dernier de ces bêtes 4WD mais non le moindre fut le magnifique CJ-7 vers l'année 1976, sûrement le modèle le plus populaire de la série CJ.
La troisième génération JEEP le YJ
Le Jeep YJ fut construit de 1987 à 1995.Le YJ apparut légèrement remodelé. Au début, les vrais amateurs de Jeep n'ont pas beaucoup aimé ces changements. Avec un chassis plus petit et surtout la nouvelle forme des lumières avant, c'est-à-dire carrées. Plusieurs personnes disent qu'un vrai Jeep doit avoir les lumières rondes. Malgré tout le YJ a fait ces preuves pendant 10 années consécutives sans perdre sa place de meilleur 4WD. De toute façon un Jeep restera toujours un Jeep peu importe la forme des lumières et moi, personnellement, je préfère bien plus les lumières carrées de mon Jeep à celle des CJ.
JEEP YJ
JEEP YJ
En 1996 la compagnie Jeep s'est permise de prendre une année sabatique pour préparer la venue du tout nouveau TJ.
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